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今年东莞“蓝天保卫战”目标和任务出炉。根据近日印发的《东莞市2022年空气质量持续改善行动方案》（以下简称《方案》），今年，东莞空气质量优良天数占比要达89.0%，并消除重污染天气。
今年前5月，东莞空气质量优良天数比例为82.0%，“东莞蓝”成为新常态。
臭氧成为东莞面临的主要大气污染问题
根据《方案》，今年东莞“蓝天保卫战”的工作目标是：全市空气质量优良天数占比达到89.0%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以下、PM10平均浓度控制在41微克/立方米以下，消除重污染天气。此外，完成氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）的减排目标。
根据监测，今年1-5月，东莞空气质量优良天数比例为82.0%，同比提高2.7个百分点；PM2.5平均浓度为22微克/立方米，同比改善15.4%。
在6月1日举行的“世界环境日”新闻发布会上，东莞市生态环境局副局长吴对林表示，虽然东莞大气环境质量稳步向好，但下一步要推进持续改善还面临许多困难和挑战。首当其冲的是，臭氧污染仍较突出，已取代PM2.5成为东莞面临的主要污染问题。
同时，东莞大气污染源涉及行业多、数量大、分布散乱，机动车超过360万辆，管理难度和压力非常大。“PM2.5和臭氧复合污染成因机理复杂，只有符合科学规律的减排路径才能达到预期效果。”
今年，东莞空气质量优良天数占比要达89.0%，并消除重污染天气。
将重点推进9大工作任务
据了解，氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）是形成臭氧的前体物。《方案》提出，今年东莞将重点推进9大工作任务，聚焦细颗粒物和臭氧污染协同控制，推动东莞空气质量持续改善。
这9大任务包括：推动产业产品绿色提升、推进能源消费清洁化、加快建设绿色交通运输体系、实施VOCs深度治理行动、实施移动源系统防控行动，等等。
其中，在推动产业产品绿色提升方面，将严格环境准入要求，新建高耗能项目严格执行高耗能行业重点领域能效标杆水平，新建项目实施VOCs两倍削减量替代和NOx等量替代。除无法实施替代的工序外，禁止新建、扩建生产和使用高VOCs含量原辅材料项目。
在加快建设绿色交通运输体系方面，将大力推广使用新能源汽车，新增或更新的巡游出租车和网约车100%使用纯电动车、城市物流配送和轻型邮政快递车辆100%使用新能源车、轻型环卫车辆80%以上使用新能源车；新建充电桩不少于1000个。同时，推动车船升级优化，扩大国Ⅲ排放标准柴油货车禁行区，开展交通拥堵治理。
在实施VOCs深度治理行动方面，将强化企业VOCs排放达标监管，每月开展专项执法检查行动，加强重点企业监管；完善VOCs企业管控制度，并推动VOCs污染第三方治理。
